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ターミナル・施設
ターミナル地下1階に降りて京急線へ向かうエスカレーターでさらに地下へ降りると、京急線改札の近くに連絡通路があります。所要時間は4〜5分程度です。そのほか、第1・第２ターミナル間の移動には、連絡バス、モノレールがあります。シャトルバスでは3分程度で移動できますが発着時間によっては、数分の待ち時間がある場合もあります。また深夜は運行していない時間帯もありますのでご注意ください。
2022年9月現在、羽田空港ターミナル内にある喫煙所は、第1ターミナルが12カ所、第2ターミナル14カ所、第3ターミナルが20カ所の合計46カ所です。2020年4月に改正健増法が全面施行され、屋内は原則禁煙になりました。喫煙専用室などに限られますので、決められた場所以外での喫煙はやめましょう。
この木札はファーストクラスのチケットを模したデザインとなっており、裏には「旅立ちは昔も今も日本橋」の川柳が印字されています。この木札は絵馬の役割もあり、自販機の隣に設置された机にはペンなどが置かれ、願い事を記入することができます。願い事が書かれた絵馬は、「お祭り広場」と呼ばれる広いスペースの壁に掛けられます。旅に向かう前に、羽田空港を訪れた記念に、ぜひ願いごとを書いて飾ってみてください。
木札 510円（税込）
2012年3月9日に完成した、羽田空港第1ターミナル出発ゲート内にある屋内庭園「花の楽園－緑の詩をきかせたくて」。約150㎡の空間にシルクジャスミン、ベンジャミン、ガジュマル、タイワンモミジ、フランスゴムなど、約75種類約900本の樹木を植えられています。石原和幸氏は2011年3月の東日本大震災後に被災地を巡り、「美しい日本の原風景や自然と共に生きる心を世界中の人々に伝えたい」という思いから、英国「チェルシーフラワーショー」に出展。その作品を羽田空港内に再現しました。
主翼端で発生する空気の渦を整えることで、空気抵抗を減らす効果がある小さな翼「ウイングレット」。これにより、条件にもよりますが長距離便では４～５％ほど燃費も向上すると言われています。航空機メーカーや機種により呼び方は異なりますが、近年では多くの旅客機が装備しています。また、最新型の旅客機では翼状でなくても、同じような効果が得られるように設計されている機種もあります（ボーイング777Xや787シリーズなど）。このウイングレットを装備せずにデリバリーされた機体でも、後から装着するケースもあります。例えば、ANAが運航するボーイング767-300ERには、日本でウイングレットを装着した機体もあります。
現代の旅客機は一般的に機体尾部に『APU（Auxiliary Power Unit）』という補助動力装置という小型のガスタービンエンジンを搭載しています。このAPUを稼働することで、駐機中でもエアコンや電力の使用が可能となっています。また、APUはジェットエンジンを起動するために必要となる圧縮空気の供給も行います。羽田空港では環境問題への取り組みから、APUの使用に時間制限を設けるなど、さまざまな条件があります。とはいえ、到着時や出発準備中は空調や電気が必要ですから、排気口から高温の排気ガスや湯気が立ち上っていますが、旅客機には重要な装備なのです。
羽田空港第3ターミナルで使用されている搭乗橋では、バリアフリーが徹底されていて、ステップレス搭乗橋が世界で初めて採用されています。
その特徴は、段差がなく、雨樋がなくなっているため、トンネルの横幅が広くなっています。
また、外の景色が見えるガラス張り仕様も世界初の試みです 。
花火やクラッカー、発煙筒は危険物の「火薬類」に該当し、爆発する可能性があるため、航空機で輸送してはならず、また航空機内にも持ち込んではいけないことが航空法第86条に定められています。弾薬は航空機内に持ち込むことはできませんが、航空輸送はOK。しかし、総重量5㎏（包装込）以内で、施錠が可能な頑丈な容器が必要など、規制がかかっています。
4つの駐車場を合わせると1万202台が駐車できる羽田空港。駐車料金は30分あたり150円で、通常期の5時間以降は一律1,530円となっています。また、2日目以降は1時間300円ですが1日目と同様、5時間以降は一律3,060円となっています。つまり、1日最大1,530というシステムです。では丸3日、72時間の駐車料金はというと、1,530円✕3日なので4,590円です。また、羽田空港の駐車場は見送りやお迎えなど、30分までの駐車が無料となっていますので、ぜひご利用ください。
空港や港湾、国際郵便局で働く検疫探知犬（動植物検疫探知犬）は現在、日本各地で140頭ほどが活躍しています。検疫探知犬となる犬種のほとんどがビーグルで、ラブラドールレトリバーは数十頭ほど。ビーグルは臭いを嗅ぐ能力と目標物を追う能力が高く、身体が小さいので狭いところでも行動ができ、旅行者への恐怖感を与えないことから、海外の空港でも検疫探知犬として採用されています。羽田空港ではビーグル犬の「絆(きずな)」号など、５頭が活躍しています。
東京湾を埋め立てて建設された羽田空港。ターミナルビルからも海が望めるほどですから、海抜が高くないのはご想像のとおり。それでも、第1ターミナル1階で約4.6メートル、第2ターミナル1階で約5.4メートルの高さとなっています。大津波警報や緊急地震が発表され、避難のアナウンスがあった場合は海抜10メートル以上の避難階へ（いずれも2階以上へ）と避難してください。第1ターミナルでは、2階が海抜10.6メートル、3階が15.5メートルとなり、第2ターミナルでは、2階が12.3メートル、3階が17.3メートルの高さとなっています。また、避難の際は、空港職員の誘導指示に従って避難しましょう。
会場であるギャラクシーホールは飛行機の離発着を臨む幅30mの大きな窓があり、滑走路を一望できるパノラマビューが最大の魅力。離着陸する飛行機が間近で見ることができ、晴れた日には富士山が眺望できる、最高のロケーションといえるでしょう。ここ数年は新型コロナウイルスの影響で、結婚式を自粛される中、2019年は41組、2020年は9組、2021年は21組のカップルが「空婚」を挙げられました。
羽田空港のターミナルビルには普段前を通っているのに、意外にも気づかない施設も少なくありません。1階、到着ロビーの吹き抜け近くにある「空港サービスセンター」もその１つ。ここでは空港内での忘れ物などの電話対応といったお問い合わせのほか、空港案内ロボット「mini MORK」の操作などを行っています。また、ラジオの交通情報、「羽田フライトインフォメーション」も、ここ空港サービスセンター内のスタジオで行っています。
羽田空港には3つのターミナルビルがあり、第1ターミナルは地下1階／地上6階建て+展望デッキで高さは30メートル、第2ターミナルは地下1階／地上5階建てで高さは32メートル、第3ターミナルは地上5階建てで高さは25メートルです。「日本の首都、東京なので高層ビルの空港だったらカッコいいのに」と思う方もいそうですが、空港周辺には『制限表面』という規制があり、飛行の障害とならないよう、一定の高さを超える建物は建てられないことになっています。唯一の例外は管制塔ですが、ターミナルビルは周りに高い建物がないため視界が開けており、第１ターミナル展望デッキからは遠く富士山、第２ターミナルの展望デッキからは東京湾を挟んだ対岸の千葉県の工業地帯まで見渡せます。
とても広い羽田空港では、数多くのレストランやショップ、各種サービス施設があります。例えば、通い慣れた方でも「ATMどこだっけ？」「一番近いコインロッカーは？」というコトもあるはず。そんなシーンでのご案内で活躍しているのがインフォメーションカウンターに設置の「mini MORK」。第1ターミナルと第2ターミナルの案内カウンターにいる「mini MORK」はAIの搭載を前提に開発されたロボットで、現在はAIでの対応と、遠隔操作で空港サービスセンターから案内を行っています。空港内で何かお困りごとがあるときは遠慮なく声を掛けてくださいね。
羽田空港ターミナルにはさまざまなトイレが設置されています。補助犬用トイレは盲導犬、介助犬、聴導犬などが利用できるためのトイレで、第3ターミナルビル１階にあります。使用するには案内所で補助犬トイレの鍵を開けてもらう必要があります。補助犬トイレの内部は3メートル×3メートルくらいで、人工芝が敷かれた箇所で排便をさせることができます。そのほかにも羽田空港ターミナルにはさまざまなトイレが設置されていて、第1ターミナル76カ所、第2ターミナル84カ所、第3ターミナル30カ所のトイレがあります。
旅客取扱施設利用料は、旅客ターミナルにおけるロビーやゲートラウンジなどの旅客共通の利用に供する施設に係る費用に充当するものです。2022年3月1日搭乗分から大人（満12歳以上）290円から370円に、小人（満3歳以上12歳未満）140円から180円に上限認可額を変更しました。ちなみに国際線旅客取扱施設利用料は、出発旅客で大人（満12歳以上） 2,950円、小人（満２歳以上12歳未満）1,470 円、乗り継ぎ旅客で大人（満12歳以上） 1,470円、小人（満2歳以上12歳未満）730円となっています。
江戸時代の五街道の旅の起点であった「日本橋」。それを模した「はねだ日本橋」は現代の空の旅の出発点として第3ターミナルに設置されました。この橋は吉野産の総檜造りで、幅・長さとも当時の日本橋のおよそ半分のサイズで復元されています。また、壁面には「江戸図屏風」より各名所を取り上げ、江戸の町の賑わう様子を陶板壁画にて表現されています。江戸時代初期の江戸市街地および近郊の景観を画題として描かれ、まるでタイムスリップしたかのような感覚を味わえます。
「令和２年度航空貨物動態調査報告書」（国土交通省航空局）によると、羽田空港に到着する航空貨物のうち、那覇空港から羽田空港への航空貨物量は94,005kgで1位、それ以降は福岡空港から羽田空港への76,404kg、新千歳空港から羽田空港への65,698kgとなっています。空港間の流動量をみると、発送量・到着量の多い空港は羽田、大阪、那覇、福岡、新千歳の５空港で全体の80％半ばを占め、中でも羽田空港は発送量44.3％、到着量22.9％と大きな割合を占めています。
『カスタム君』は麻薬探知犬をモデルとした税関イメージキャラクターです。名前は、英語で税関をCUSTOMS（カスタムス）ということから名づけられました。
密輸防止の街頭キャンペーンや税関展、広報ビデオやパンフレットなど、さまざまな場において、税関の広報活動に貢献しています。
（画像：東京税関 ご提供）
羽田空港のターミナル間無料連絡バスは、Aルート：第1ターミナル→第2ターミナル→第3ターミナル間を1日85便、Bルート：第1ターミナル→第2ターミナル間を1日30便、Cルート（深夜）：第2ターミナル→第3ターミナル間（現在運休中）にて運行しています。（2022年６月現在）
搭乗時、手荷物を航空会社に預けるとテープ状の手荷物タグが取り付けられます。タグには便名や航空会社名、そして行き先を表す3レターコードが印刷されます。この3レターコードはIATA（国際航空運送協会）によって定められ、世界1万以上の空港に対応しており、日本の空港にも3文字のコードが割り当てられています。多くは都市名に則った文字で、羽田はHND（HaNeDa）、伊丹空港はITM(ITaMi)となっています。那覇空港のOKAのようにちょっと分かりづらいケースもある一方で、壱岐空港はIKIと空港・地域名そのまま、というケースもあります。
近年、セレブやミリオネアたちに人気のプライベートジェット。6～7人が乗れる小型の機体では5～6億円、15人ほどが乗れる高級モデルでは約50～80億円と言われています。海外VIPなどがプライベートジェットで来日！というニュースを耳にすることもありますが、日本でもオーナーや利用者が増えています。さて、羽田にはこうした利用者に対応する、24時間運用の専用施設「ビジネスジェット専用ゲート」があります。この専用施設には受付カウンターや待合室、保安検査場、出入国関連施設、専用車寄せもあり、利用料は到着または出発1回の利用につき30万円(税抜)となっています。
第1ターミナル1階に神奈川歯科大学羽田空港第1ターミナル歯科が開設されています。我慢できない痛みにもすぐに対応してくれます。なお、東京国際空港診療所では「航空身体検査」が受けることができ、この「航空身体検査」は操縦練習許可証明書、第１種（プロのパイロット、事業用操縦士）、第２種（プライベート、自家用操縦士）を取得する際に必要となります。※ちなみに第3ターミナル2階から直結している京急線エリア内には神奈川歯科大学羽田空港第3ターミナル歯科があります。
羽田空港ターミナルで約100万kWh、国内貨物ターミナルで約110万kWh、空港施設で約120万kWhを発電しています。環境省のデータによると、1世帯当たりの年間消費電気量は、全国平均で4322kWh。これらを計算すると、概算で1018世帯となります。なお、羽田空港の太陽光エネルギーは24時間運用する大型冷蔵庫や自動仕分け装置などのさまざまな設備を稼働するための自家消費に充てられています。
羽田空港の国内線は航空会社により利用ターミナルが異なります。第1ターミナルは日本航空、日本トランスオーシャン航空、スカイマーク、スターフライヤーの4社が乗り入れています。この中でスターフライヤーはターミナル南側に位置する、1番から3番搭乗口を主に使用しています。とはいえ、専用というわけではなく、日本航空も使用しているので、ご出発の際はご注意を。また、一部の便はバスでの移動をともなうオープンスポットからの出発となることもあるので、空港には早めにお越しくださいね。
日本の空の玄関口として、海外から訪れる人も多い羽田空港。ユニバーサルデザインの観点から、出発・到着案内板などは複数言語での案内を行っています。とはいえ、世界中の言語での案内は難しいこともあり、利用者の多いアメリカをはじめとした英語圏向けの英語表示、そしてアジア圏に向けた中国語、韓国語の3か国語が表示されています。ちなみに、2019年の国別訪日客は、アメリカとイギリスの合算で約215万人、中国が約960万人、韓国が約560万人で、タイは約132万人となっています。（日本政府観光局調べ）
動物の病気が侵入しないよう、世界各国で実施されている動物検疫。犬や猫といったペットのほか、牛や馬といった家畜も輸出入時には動物検疫所での検査が行われています。日本では農林水産省の傘下に動物検疫所があり、横浜にある本所のほか、北海道・東北支所、成田支所、羽田空港支所、中部空港支所、関西空港支所、神戸支所、門司支所、沖縄支所があります。
「気をつけていたけど、うっかり忘れてしまった……」というのは誰にでもあること。羽田空港での落とし物や忘れ物は「国内線」か「国際線」か、または「保安検査前」か「検査後」かで異なります。国内線の場合は、第１ターミナル１階中央にある落とし物センターに届きますが、2021年度に最も多く届いた落とし物・忘れ物はワイヤレスイヤホンでした。ポケットやバッグから落とさないように気をつけましょう！
羽田空港内には至る所にスマホやPCが充電できる設備が設置されています。特にゲートラウンジ内には携帯電話充電スタンドが多く並んでいます。このスタンドの下には蓄電池が内蔵されており、もし停電した場合でも充電できるように備えてあります。その数約2万台分。１カ所に搭載するUSBポート（８ポート）に対し、約200人（１人当たり30分間）が順次使用する想定で計算しています。
羽田空港内に14カ所ある旅客総合案内カウンターやインフォメーション（現在は、一時的に閉鎖しているカウンターもあります）。ここでターミナル施設案内、フライトインフォメーション、交通アクセスなど、お客さまのご要望にお応えする案内係が「エアポートコンシェルジュ」です。エアポートコンシェルジュの業務は、案内カウンターだけでなく、空港総合電話応対やロビー巡回によるご案内、館内放送、旅客アテンドサービス、お忘れ物の取り扱い、ラジオ放送なども行っています。2022年4月末現在、約130名のエアポートコンシェルジュが活躍しています。
資源リサイクルのためにも欠かせない「ゴミの分別」。羽田空港では「ペットボトル・カン・ビン」、「新聞・雑誌」、「その他」のほか、一部には「弁当箱」用のゴミ箱も設置されています。また、国内外から多くの利用者が訪れるので、日本語のほか、英語・中国語、韓国語で分別が表示されるほか、イラストも描かれています。出発の待ち時間に空弁などを食べる方も多いと思いますが、食べ終わったゴミはゴミ箱に捨てましょう。
1963年に財団法人日本航空協会の航空神社として分霊を勧請して創建された「羽田航空神社」。1993年には現在の第１ターミナルの開業に伴って、現在の１階フロアに遷座しました。航空業界の発展や安全を祈念する神社としてはもちろん、近年では飛行機が“落ちない”にかけて、受験生が訪れるパワースポットとしても注目を集めています。
全国には風景や名所が描かれた「風景印」と呼ばれる消印が用意される郵便局があります。羽田空港には第１ターミナルの１階、到着ロビーに羽田空港郵便局がありますが、こちらも風景印が配備された郵便局のひとつ。旅客機と管制塔、第１と第２ターミナルの間にある羽田スカイアーチを題材としたデザインとなっています。切手を貼ったハガキを持参すれば、押印してもらえます。
羽田空港では災害有事や救急要請に備え、空港分署ターミナル分駐所が開設されています。救急車や消防車に加え、航空機事故に備えた大型化学車、泡原液搬送車、特別救助隊が配置されています。また、総合防災訓練を年2回、消防署員や空港職員が中心となって安全確保・避難誘導・初期消火の初動訓練、震災時に身を守る訓練などを行っています。さらに多数発生した場合の救急要請に備え、AED操作を含む心肺蘇生法などの救命講習を開催し、年間500人ほどが受講しています。
羽田空港には各ターミナルに隣接した駐車場があります。第１ターミナルの「P1」は2351台、「P2」は2315台、第２ターミナルの「P3」は2449台、「P4」は3087台、第３ターミナルの「P5」は2910台が収容できます。これらすべてを合わせると、なんと1万3112台のクルマが駐車できます（2022年3月31日現在）。約2万台と言われる東京ディズニーリゾートには敵いませんが、関東でも最大規模の駐車場です。
東京における空の玄関口として発展してきた羽田空港。航空の安全と今後の発展を記念して、1963年に航空神社から分霊した羽田航空神社が創建されました。1993年には第１ターミナルの開業にあわせて場所を移し、現在は３つのターミナルの真ん中の第１ターミナル1階のさらに中央の吹き抜け近くにあり、羽田空港全体の中央に位置しています。パワースポットとしても知られる羽田航空神社、おでかけの際には楽しく安全な旅になるようお参りしてみては。
羽田空港には3つの旅客ターミナルがありますが、すべてに飛行機が眺められる展望デッキがあります。訪れてみると「広いなあ！」と思うこの展望デッキ、第１ターミナルは上下2フロアを合わせて約1650平米、第２ターミナルが南北合せて約5400平米、第３ターミナルが約3300平米で、合計すると約1万350平米という広さ。1面約260平米のテニスコートに換算すると、なんと40面分にも相当します。
羽田空港をよくご利用される方でも、ついターミナルを間違えた！ということもあります。ターミナル間を結ぶ連絡バスもありますが、第１ターミナルと第２ターミナルは地下通路でも結ばれています。「ええ？すごく遠いんじゃないの？」と思うかもしれませんが、その距離は約400メートル。不動産の表示に関する公正競争規約によると、人が歩くスピードは1分80メートルなので約5分。途中にはエスカレーターや動く歩道もありますが、他の人もいらっしゃいますから、慌てていても移動のときは気をつけて。
国内線のハブ空港である羽田空港。乗り継ぎの際にターミナル間を移動する利用者も少なくありません。「荷物もあるし、歩くのも遠いな…」という時に便利なのがターミナル間を結ぶ、無料連絡バス。現在は第１ターミナルを中心に、第２ターミナルと第３ターミナルを「8の字」を描くように運行されています。乗車時間は第１・第２ターミナル間は約3分、第１から第３は約5分、第３から第１は約7分です。
広い羽田空港ゆえ「待ち合わせはどうしよう？」という方も多いのでは。第２ターミナル2階の出発ロビーには待ち合わせに便利な時計台があります。中央の吹き抜けから北側には時計台1から4番、南側には時計台5と6番、合計6つの時計台があります。ちなみにソラシドエアとAIRDOは北側にカウンターがあるので1番が便利。遠くからも見やすい時計台ですから、ご利用の航空会社に合せて「待ち合わせは何番でね！」という感じでご利用してみては。
飛行機での旅行といえば、スーツケースやお土産も一緒にというシーンも少なくないはず。「ちょっと早く空港についた」「帰るまえに食事でも」というときに便利なのがコインロッカー。羽田空港には小さなモノからちょっと大きなモノまで預けられるコインロッカーが各所にあります。第１ターミナルでは、地下1階のフロア両端に各1ヶ所、到着ロビーのある1階は吹き抜けの近く、南側と北側に各1ヶ所、出発ロビーのある2階は両端と中央北側と南側の4ヶ所、合計8ヶ所のコインロッカーがあります。
「ATMってどこだっけ？」「長時間フライトで疲れたからマッサージないかな。」そんな時、広い空港内を探し回るのもちょっと大変だったりします。そういう時は案内カウンターにお尋ねください。出発前エリアだけでも、第１ターミナルには4ヶ所（地下1階中央、マーケットプレイス／1階中央、マーケットプレイス／2階南ウイングと北ウイング）、第２ターミナルには3ヶ所（地下1階中央、マーケットプレイス／2階南側と北側）の3ヶ所に案内カウンターがあります。
